str. 77
vřené síně nezůstaly v původní formě, nýbrž splynuly později s při-budovaným podjezdem, „dufartem", ale právě díky tomu zachovaly svůj ráz až dosud.
Jestliže průjezd byl vtělen v architekturu (i když zevně zůstává někdy zřejmo, že je přistavěn), dovedeme si představiti, že otevřené loubí v zádi domu se výhodně spojilo s novým průjezdem v jediný prostor. Ba dovedeme pochopiti i to, že v případech, kde se průjezd připojoval k prozatímní stěně loubí, mohla tato stěna zmizeti, aby přístup do bývalého loubí byl snazší a prostor světlejší. Vždyť se tu leccos pracovalo, mnohdy se tu vařilo, pekl se tu chléb, vážila voda a j. a j.
Samy průjezdy v domě pocházejí ovšem podle mého mínění až z pozdější doby a rozšířily se na venkov silným působením měst a městské architektury. Mezi německými obcemi na horní Spiši bylo, jak známo, hodně měst a mezi Popradem a Kežmarkem celá řada sousedících obcí požívala městských práv a žila podle způsobu městského; nejen Kežmarok, Spišská Belá a Poprad, nýbrž i Spišská Sobota, Matejovce, Stráža, Ruskinovce, Tvarožná, Vrbov byly nadány městskými výsadami. Způsob jejich výstavby přizpůsobil se tedy potřebám a zvyklostem městským, parcely byly vyměřovány dost úzké, domy tvoří souvislou ulici; vjezd je uzavřen a vytvořen průjezd, dlouhá a veliká chodba, která je charakteristickým znakem městského a zejména maloměstského stavitelství, a to i u nás i na Slovensku, v Uhrách i v Polsku.
Horní Spiš v dlouhé době svého spojení s Polskem jistě podléhala vlivům, přicházejícím z Malopolsky, a proto není bez významu svědectví Puszetovo a jiných, že i maloměstské domy v Polsku byly budovány podobným způsobem. Puszet uvádí příklad z Jaroslavě v Małopolsce, ale podotýká, že i jinde disposice domů byla tatáž v území od Slezska až po Pokutí.15)
Krytý průjezd z městských domů šířil se pak i na vesnici a byl ochotně přijímán, neboť se osvědčil jako zařízení výhodné a praktické. Dodnes existují sice domy i bez průjezdní síně, ale v mnoha případech, a to i hodně starých, průjezdy byly i na vsích vystavěny. Domnívám se, že průjezdy se šířily teprve z městeček a z ulicových vsí do jiných dědin, a nikoli naopak, a to z toho důvodu, že ve vzdálenějších pohorských dědinách průjezdu není, ba ani tradice se o nich nezachovala. Domněnka ta potřebovala by ovšem dotvrzení podle historických pramenů; dobrý znalec podtatranského kraje, prof. Gréb myslí však také, že průjezdy jsou vymožeností až nové doby.16)
15) L. Puszet, Studya nad polskiem budownictvem drewnianem I. Chata. Kraików 1903, s. 52 n. — Das Bauernhaus in Österreich-Ungarn und seinen Grenzgebieten, Wien 1906, Bl. Galizien.
16) J. Gréb, uv. d. s. 249. Vysvětluje vznik průjezdů potřebou praktickou, aby hospodyně měla chráněný přístup ke špýcharu, který stojí ve dvoře naproti domu. Proti tomu dá se ovšem namítnouti, že špýohary nestaly vždy vedle domu, nýbrž často i mimo dvůr na druhé straně cesty. Kromě toho taková snaha spojovati dům i spýchar projevovala by se i v jiných krajích, na př. v Čechách, ale toho nepozorujeme.